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CNC车床加工原理

   CNC车床加工是机械加工的一部份，主要有两种加工形式：一种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件，另一种是将工件固定，通过工件的高速旋转，车刀的横向和纵向移动进行精度加工。

   其工艺特点有:易于保证工件各个加工面的精度;加工时，工件绕某一固定轴线回转，各表面具有同一的回转轴线，故易于保证加工面间同轴度的要求。

      切削过程比较平稳;除了断续表面之外，一般情况下车床加工过程是连续进行的，不像铣削和刨削，在一次走到过程中，刀齿有多次切入和切出，产生冲击。

      适用于有色金属零件的精加工;某些有色金属零件，因材料本身的硬度较低，鑫峰 36数控车床，塑性较好，用其他的加工方式很难得到光洁的表面。

      刀具简单;车刀是刀具中简单的一种，制造，铭业 36数控车床，刃磨和安装都很方便，这就便于根据具体加工要求，选用合理的角度。

      日本机床工业会与新能源产业技术综合开发机构(NEDO)开始着手设计新一代5轴数控加工中，该设备有望在今年采用碳纤维强化塑料(CFRP)制零部件。

　　采用重量轻、不容易热膨胀、振动吸收性优质的CFRP后，可大幅改善数控加工中心能源效率约20%，并提高加工精度。预计2018年将实用化。

　　据日媒报道，日本OKUMA、发那科、DMG森精机等各主要机床企业已经和日本多所大学、NEDO等机构进行产学官合作，祥强 36数控车床 ，今年上半年即可在电脑上分析确定CFRP零部件的基本规格，并计划到2018年完成“标准模型”，届时各公司可以此为标准在其机床上采用CFRP标准件。

　　虽然现在已经有主轴等为CFRP部件的机床，但本次开发将从零开始整体设计、调整数控加工中心，以确保CFRP取代金属部件后可发挥出能加工更多形状的特性。

　　CFRP比重较轻，为铁的1/4，CFRP零部件在运作时可节省大量能源。同时不容易热膨胀，也不容易传递热量，可减少加工时因发热导致机械的一部分膨胀而降低加工精度的情况。不过，CFRP零部件同时存在价格高、难以与其他材料结合等许多未完全解决的问题。

国产机器人行业这些地方不突破，难逃为国外打工的命

    相关数据估计，2017年我国机器人市场规模将达到62.8亿美元，约占全球市场份额三分之一， 2012-2017年平均增长率接近28%，是全世界第壹大工业机器人应用市场。另外，国产工业机器人发展较快， 36数控车床，约占国内市场销售额三分之二。

国产机器人减速机自主化为何路漫漫?

　　主要是由于专用加工装备和加工工艺能力不足，即使如秦川机床这样专业机床制造企业也需与德国博世力士合作自己的生产精密工业机器人减速器装配线。另一方面，就是技术专利限制。日本纳博特斯克公司从1980年代初提出RV型设计，并在1986年RV减速器研究获得实质性突破。而国内在技术专利走在前面的南通振康和江苏恒丰泰也仅在2012年前后获得自主专利。

　　机器人减速机规格系列繁多，每一种系列规格都需重新研制，制定工艺，验证性能，研发周期长，投入大，产能无法跟上。没有大规模量产摊销成本，造成国产减速机性能不如国外品牌，价格还不一定便宜。加上国内机器人集成企业多为中小企业，对国外零部件供应商没有议价能力，也是缺乏竞争力的主要原因。